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发布时间:2023-11-30 02:13:20 阅读: 来源:清漆厂家

奔驰的新中央充电站,给出了电动客车模块化充电基础设施的最新解决方案

梅恩德斯 -在曼恩海姆客车厂的新中央,给出了模块化充电基础设施的最新解决方案:通过电缆,充电弓和充电轨充电。

为了将来的高耐磨砖功率充电市场,戴姆勒客车公司为其曼海姆工厂生产的全电动ecitaro配备了一个中外卖央充电站。可通过充电弓为新发布的ecitaro充电。该充电站的特点是充电装置悬挂在离地面约5米的高度。作为生产过程的一部分,该站在ecitaro交付给客户之前将车辆充好电。此外,充电站还可以用来尝试和测试新的充电技术,例如充电管理,新的通信协议,使用新充电硬件等。

充电站兼容所有常见的充电技术:150千瓦高功率充电,3镗鼓机00千瓦充电弓快速充电,300千瓦充电轨快速充电。

充电站可以使用来自两个制造商的不同充电系统。电动客车在此可以以150 kw的功率充电。其中两个停车位还可通过车顶快速充电:一个使用充电弓,另一个使用充电轨。在这两种情况下,充电功率可以达到300 kw。整个系统采用模块化设计,实验机在加荷时确保可根据需要进行扩展。

由于客车充电站的空间非常宝贵,奔驰决定在高处安装ecitaro充电站。许多运输公司也同意这个想法。它不仅可以节省空间,还可以防止移动的客车和昂贵的充电设备发生事故。

充电站位于车辆交接大厅的正后方,为了节省车辆不必要的移动,充电站以节省空间的方式建造。客车直接在充电站下方行驶,并在那里停车充电。

充电站有四个停车位仿木砖。每个车位充电设备输出功率为150 kw,其中还有两个车位有300kw的高速充电设备。六种充电设备可以由三种不同的技术和两家不同的制造商共享使用。充电站的总连接功率为1.2兆瓦。使用电缆大致与人的手臂一样粗,通过地下电缆管道连接到目前电。

离开生产线后,每辆新的ecitaro都会在公司自己的测试跑道和公路上进行全面的测试, 车辆也需要经过严格检测。而在充电站,重点是测试抗震性能更好;预制装配化程度更高车顶充电和车辆使用的充电技术。

来源:autor智驾

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