当船体平面分段移动支架结构强度研究

船体平面分段移动支架结构强度研究

随着科学技术的发展，造船技术也取得了快速的发展。平面分段流水线由于具有生产效率高、质量稳定可靠、缩短造船周期、降低造船成本、减轻劳动强度、改善作业环境等特点，是提高造船能力和水平的必不可少的措施之一。设置平面分段装焊流水线的前提是要有数量比较多的平面分段，在人中型船厂设置平面分段装焊流水线比小厂有利，由于流水线经济效果甚为显著，因而越来越多的船厂都采用了这种平面分段流水线技术。船体平面液压式材料实验机为立式结构分段移动支架结构主要用来放置分段，一般一个分段两个平面分段移动支架结构，面平面分段移动支架在这种平面分段流水线技术中也扮演中重要的角色。这就对平面分段移动支架的设下部装置有上压力板计提出了更高要求。

现代机械设备发展的趋势是：结构的人型化、轻型化，运行的高速化、连续化、我公司济南新时期试金仪器有限公司每种材料的实验机我们这里都有自动化，载荷更加复杂(循环、冲击、随机性)，环境更加苛刻(高温、高压、腐蚀介质等)，这一切都对机械结构强度和振动学科提出了一系列新的尖锐面重要的课题。

1 平面分段移动支架结构基本概述

某船厂的．平面分段移动支架结构由结构面板(厚度为20mm)，结构腹板(厚度为16mm)，结构筋板，结构肘板(厚度为1 2mm)，结构支腿等组成。整个船体．甲面分段移动支架结构的钢材料均为Q23 5。

平面分段移动支架结构长度为l 5000mm，宽度为500mm，高度为2600mm，．T-面分段移动支架结构的整体有限元模型如加上摹拟电路中元件的老化等问题图1所示。其中平面分段移动支架结构面板用shell单元建模，平面分段移动支架结构采用四边形单元建模，整个模型共有单元l 0029个，节点985 5个。为防止格划分导致局部接触处的应力计算误差，在格划分过程中，对．甲面分段移动支架结构容易产生应集中过人的部位运用了格细化技术。

坐标采用右手坐标系，以平面分段移动支架结构的横向对称面叫J点为坐标原点(nodel)，结构横向为X轴，结构纵向为Y轴，结构垂向为Z轴。