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南京绕城公路早晚高峰禁行黄牌货车【消息】

发布时间:2020-09-15 11:26:53 阅读: 来源:清漆厂家

本报讯(通讯员 宁交轩 记者 王茸) 绕城公路“堵情”加重。南京交管局昨发布信息称,本月27日起,绕城公路管控升级,本地黄牌货车在早晚高峰限行,这将较大程度上缓解绕城公路的交通压力。

交管局人士介绍,绕城公路相当于南京的“二环”,横跨栖霞、玄武、秦淮、雨花台、江宁五个区,已成为仙林、东山以及南部新城等区域进入主城的主要通道。日均车流量已从2009年的4万辆增长到现在的14万辆,早晚高峰时段每小时车流量更是近1万,而当初绕城公路的设计流量仅为日均8万辆,现流量达到了设计流量的175%,“堵情”因此加重。

早在2014年,南京交管部门就对绕城公路采取过限流措施:当年4月1日起,南京绕城公路全天24小时禁止外地黄牌货车、外地营运过境客车通行。

交管部门近期调研发现,上述措施已不能充分缓解绕城公路拥堵状况。为此,市公安局交管局出台新规,从5月27日起,绕城公路(柳塘立交至刘村段)在原有禁行措施基础上,7:00—9:00、17:00—19:00禁止本市黄牌货车通行。

据介绍,如今,平均每小时有近700辆黄牌货车奔驰在绕城公路上,经常可以看到三四辆大货车“并驾齐驱”的场景,因大货车车身重,速度上不来,影响了小车的通行速度,进而影响了绕城公路的整体车速。与此同时,大货车还易引发交通事故,交管部门提供的数据显示,绕城公路上的黄牌货车事故率是小车的4倍。

交警提醒,作为江南地区的另一条重要环线,绕越高速自2010年开通后,目前日均车流量仅2.3万辆,被禁行的黄牌货车可以从绕越高速绕行,分担绕城公路交通压力。

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